旅行樂事：在長途火車的三等車卡中，乘客們滿面倦意，肩疊肩面對面的；行得雙腿發脹，迫不得脫掉鞋子，伸向對面兩位乘客之間凳子的空僚，在空僚間腳板不自控地搖舞，而套上黑邊甲的腳指，似像微笑中轉動；乘客們大都以這種坐姿剎過往後數數數小時的車程。
我想，車廂內滿怖“蠻荒”人吧！
續旅行樂事：坐在對面的少婦抱著嬰孩，手臂酸痛得變成紫紅，我忍不住執起她懷中嬰孩來抱，少婦才能提起酸痛雙手來吃酸菜去頂肚。那邊乘客甲在吃著飯糰、乙在吃著昆蟲小食、丙在吃辣湯加肉串吧；而我？少婦為答謝我為她抱孩兒，她餵了我一口酸菜。
我想，我本質就是“蠻荒”人吧！
再續旅行樂事：車停站，有乘客上車、下車，販子上來叫賣，甜冰水、飯麵盒、小食，而我買了一碗撈麵、一支水；此時，少婦接回嬰孩，身旁的乘客為我看管背囊，我就輕鬆地一邊吃麵、邊看火車外風景．．．
火車內，似亂卻有序。
終點站，車停下，乘客在亂和序之間下車，而我仍坐在木凳等候，欲成為最後下車的人；走出車廂之前，我看不見車廂有遺下大量垃圾，同時清潔工人亦已進來為火車打掃了。
也許，這只是我這位“蠻荒”人所遇見的事情吧！
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味覺現象 梁文道
在日本坐火車旅行，其中一個樂趣是可以吃到美味的鐵路便當。別小看這些並非現做因而盛放在保溫器皿裏的食物，它們可都經過精心配製，雖經水 氣持續蒸騰，但風味別具。而且每個地方都有自己的特色，例如「明石便當」，一個小陶甕裏裝着燉煮得軟熟耐嚼的鱆魚飯，光是外形就已經可愛了。講究點的，還 可以在各個車站百貨公司裏搜尋名店豪華出品，帶進車廂格外炫目。
一邊看着窗外景色朝身後飛逝，一邊慢慢品嘗不止充 飢還且適口的食物，這是在香港久違了的滋味。 沒錯，在九廣鐵路香港段的仍未被「港鐵」吞併，在列車仍未完全電氣化的年代，我們也是可以在火車上吃東西的。甚至到了電氣化時代，我還記得有些村婦背着竹 簍，一節節車廂叫賣可能是自家種的落花生。我又記得，最是懷念「舊時香港」，同時也最反對內地「蝗蟲」的陳雲，好像也記過一筆這難忘的風景。是誰消滅了這 良佳淳風的庶民風俗？我想大概不是所謂的自由行「蝗蟲」吧。 二十多年來，香港的地鐵和火車愈來愈乾淨，人人行規蹈矩、面容冷肅；但我依然見過不少人在車廂裏公然飲食。都不是大陸來的遊客，卻往往是一些膝上陳放着公 事包的白領，他們姿態佝僂，十分疲憊，匆匆忙忙啃食一塊用塑膠袋袋好的麵包。如果是早上，我能想像他根本來不及吃早餐，急着出門以免誤了上班的時間；如果 是傍晚，我能感到他耗盡了精力，在嘆一口氣的間縫裏療養腸胃。
我們不讓這些人在車廂裏飲食，不讓放學的孩子在車中 零嘴，甚至一些病人喝水都要特別解釋，為的是甚麼？據說是為了乾淨。說到乾淨，世上恐怕還真沒有比香港更乾淨的鐵路了，乾淨到車站裏頭沒有廁所的地步。就 和小販絕迹香港街頭一樣，聽說也是要使市容更加整潔。每次在香港辯論小販政策，我都會想起日本，因為日本的街上也有小販，甚至麵攤；但他們的環境難道要比 香港髒亂嗎？同樣地，日本的火車也不見得比我們的港鐵更污穢吧？
不建廁所，不准飲食；說穿了，這不是衞生考慮，而 是節省管理和清潔的成本，更是肆虐香港達數十年之久的「管理主義」幽魂。請注意，它不一定更善於管理，只是更能斬草除根地淨化一切而已，把整個鐵路系統淨 化成一個不能吃喝拉撤的純粹交通空間，猶如將街道淨化成一個無法停留閒散的單純通路一樣。諷刺的是，在趕走了在車廂裏賣花生和缽仔糕的阿婆，以及九龍塘車 站內那間滷水味飄香的小吃店以後，他們卻加進了永不休止的電子屏幕，把乘客全數賣給廣告商。 東京的電車准許飲食，紐約的地鐵也准許飲食，香港不行。不止不行，我們這些被商家和「管理主義」綁架了的香港人，還要把這套禁令上升到文明的象徵，捍衞鐵 路公司的利益變成了捍衞香港人的身份尊嚴。
梁文道
資深傳媒人及文化評論人，十多年來他寫過政治、文學、藝術、書評及樂評，但他最想寫的其實一直就是飲食。 ####
